Bahnhofsprojekte in Stuttgart und Wien Die wichtigsten Daten im Vergleich

Konzept

Stuttgart 21:

Der Kopfbahnhof soll einem unterirdischen Durchgangsbahnhof weichen. Die bisher von Nord nach Süd verlaufenden Gleise werden um 90 Grad gedreht. Auf den freien Flächen entsteht ein neuer Stadtteil.

Hauptbahnhof Wien:

Der Südbahnhof wurde abgerissen, auch der Ostbahnhof verliert seine zentrale Rolle. Diese übernimmt künftig ein neuer Durchgangsbahnhof. Zudem entstehen ein neues Stadtviertel und mehr Grünfläche.

Bauzeit

Stuttgart 21:

Der Baustart ist am 2. Februar 2010 erfolgt. In Betrieb soll der Bahnhof im Jahr 2019 gehen.

Hauptbahnhof Wien:

Die Arbeiten haben Ende 2009 begonnen. Die ersten Züge sollen 2012 fahren.

Kosten

Stuttgart 21:

Der Bahnhofsneubau soll 4,1 Milliarden Euro kosten. Die Berechnung wird von den Gegner angezweifelt.

Hauptbahnhof Wien:

Die ÖBB veranschlagen für das Projekt eine Summe zwischen zwei- und zweieinhalb Milliarden Euro.

Größe

Stuttgart 21.

Für die städtebauliche Entwicklung steht eine Fläche von rund 100 Hektar zur Verfügung.

Hauptbahnhof Wien:

Die Gesamtfläche beträgt 109 Hektar. Davon sind acht Hektar für Grünflächen eingeplant.

Nutzung

Stuttgart 21:

Die Projektbefürworter sagen, dass auf dem Areal 11.000 Wohnungen und 20.000 Arbeitsplätze entstehen.

Wien:

Die Bahn rechnet mit 5000 Wohnungen und – genau wie in Stuttgart – mit 20.000 Arbeitsplätzen.