Sonntags sollen viele Schalter zubleiben

Der immer schlechter werdende Service der Bahn - bei ständig steigenden Preisen - ist ein großes Ärgernis für mich seit Jahren. Stuttgart hat zwar noch ein offenes Reisezentrum, aber das ist nur benutzbar, wenn man oder frau sehr viel Zeit mitbringt. Offenbar werden nur noch soviele Schalter geöffnet, dass die MitarbeiterInnen keine Minute Leerlauf haben. (Die haben mein Mitleid!) Egal zu welcher Tageszeit, es sind immer riesige Menschenschlangen. Jetzt werden Wartenummern ausgegeben wie beim Finanzamt. - Ich hasse Automaten! Dito Herrn Mehdorn. Warum schafft er die Bahn eigentlich nicht ganz ab?

@ Elke Gärtner
Aber versuchen sie mal eine Fahrkarte ins fremde Verkehrsverbund zu kaufen. Auch für´s Ausland wird nur noch abgewimmelt. Und Busverbindungen werden mittlerweile nicht mehr angegeben. Und gerade auf dem Land lässt sich bei Automaten nur mir EC-Karte bezahlen.
Und letztendlich: solange die Schalter offen haben, solange haben auch die (warmen) Bahnhöfe offen. Gerade in der Winterzeit.

Hier zum Ersten.

Eigentlich wollte ich das Kursbuchproblem noch unter einem Vorgängerforum ('21) bringen, aber hier paßt das gnadenlose Donnerwetter bestens.

Als erstes die Schlagdonnerforderung: In/an AUSNAHMSLOS JEDER Lokalität (Amt, Schalter, Kasse, (Waren)Haus, Service...) hat AUSNAHMSLOS AUSNAHMSLOS JEDER, also auch solcher Nullbyteler mit Krückstock und taubstumm blind, aber ebenso mit "nur" 0Byte, wie anderen "Schlauis" selbstverständlich gebührt (win), AUSNAHMSLOS AUSNAHMSLOS JEDERZEIT SOFORT er/sie den Artikel/Service... will, zu bekommen, bedient zu sein,...natürlich zu fairsten Preisen ohne Sonderabzockung (wie die Fahrkarten am Bahnschalter etwa). Auch nach Jahrtausenden nicht anders!!
RRAOUMM!!!!! (Und um denen von "hiesiger Seite 2" energischst entgegenzutreten)

Erdreistet sich die Bahn als letzte "Krönung" das im Artikel geschilderte. Ich brigne gleich einen dicken Hund dazu: Stuttgart Hauptbahnhof: große Schalterhalle. Einstens (bis Anfangs 90'er) ALLE Schalter in der großen UND kleinen Schalterhalle offen und (sicher) arbeitsames Personal dahinter. Außer in ganz bestimmten Situationen bekam man sein Billet (Pappkarte, dann Papier) nahezu sofort. Denn: Besertzungsgrad nahezu immer 100%. aber: Bahn noch staatlich. Mitt90'er: Radikahle Abstreichung der Schalterplätze der kleinen Schalterhalle (ca. 12) und der großen Schalterhalle (ca. 15-16, Summe: knapp 30) und Zusammenstauchung auf EIN Reisezentrum mit bestenfalls 16 direkten Bahnschaltern. Andere dienten schon längst als Reisebüros, etc. Besetzungsgrad: ca. 70% in der Anfangsphase, Millennium (& wenige) im Mittel 45%, also erst 12, dann je Phase 3 (!) bis 9 Schalter wechselnd besetzt. Bahn aber schon privat, so Fahrkarte anfangs in 5-8min. (auch wenn die Zeit zum Zug gedengelt hat!!) bekommen. Noch ohne Abzocke. End 90'er: plötzliche Einführung einer zentralen Warteschlange Modell Post. Soll angeblich Wartezeit reduzieren. Gegeneffekt trat ein: 10-12min. im Mittel, bis man zum Zug rasen konnte. Nach Millenium Steigerung (s. Besetzungsgrad!) auf 15 min. Automaten anfangs noch kapabel und beherrschbar, also: Ticket dort in 3 min. bekommen. Wurden in die Vorläufer der jetzigen Generation ca. Millennium umgewandelt: Karte vonnöten, also wiederum Schalter, s. eben zuvor. Dann kamen die Automaten mit Multifunktionen, wie sie heute überall stehen. Otto Normalbürger, der in der "Commodore 64-Sauriergeneration" aufgewachsen sind, also Kollege und Arbeitsplatzkiller Computer noch nicht tägliches Muß waren, braucht nach "einigermaßen" Checken trotzdem ca. 5-10 min. um GENAU SEIN Ticket (pardon: nicht mehr Fahrkarte) zu bekommen und dann den Zug in letzten Zügen am Puffer zu erwischen. Die Bahn schottet sich ab, indem sie ab kurz nach '00 Bearbeitungsgebühren von 2€ am Schalter einführt (und jetzt klammheimlich versucht, zu erhöhen). Ist das bereits (schon/noch) normal?? Saurier friß oder stirb??? Und jetzt, ich glaub, mich trifft der Schlag, wird seit 1'09 ein System eingeführt, mittels dem z. B. Ämter ihre KundenDISTANZ (statt: Nähe) erfolgreich ausbauen: ein Nummernsystem! Kriege also folglich dort mein Ticket, selbstverständlich abgezockt, erst in ca. 15-20 min. (abgeschätzter Schnitt) Also Automat s. o. Ist die Bahn noch zu retten??

Ja, Automat. Ich kann zu (11.2./ 9:44) noch Immenstadt als Beispiel der Nichtfunktion anführen. Unsere 4 Bahnhöfe liegen also auf engstem Raum, nur allein im Allgäu. Das "Desaaschdr" im Rest Deutschlands ist sofort einsichtig. Wo bleibt der gute alte Schaffner, der noch ohne Abzocke letzten "Anhetzern" die Tür geöffnet und Tickets besorgt hat?? Kaputtgespart osder bei der tschechischen Eisenbahn (cesky drahy) noch zu finden. Wo sind Berater, eigens für die Automatenhilfe angestellt zu finden? Kaputtgespart!! Ausrede: Internet. Durch diese neuerliche Abschottung: traditionelle Schalterplätze kaputtgespart. Und der Service stirbt weiter: Kursbuch? kaputtgespart für '10 ff.! Aber "Saurier unsererseits" sind aufs "Schwarz auf weiß" dringendst angewiesen!! Dort steht am glaubhaftesten drin, was ausgefallene Automaten verweigern. Und auch Rentner sofort noch kapieren können.

Aber Profit-Rendite-Kapital: (selbstverständlicherweise nur für Mehdorn(s) & Co (Saurier: friß oder stirb)) Für '21 und dem gnadenlosen Geheuchel dafür mit dem wirklichen Horrorprodukt, was '21 nun mal ist, sind urplötzlich Milliarden € da und frei oder werden von der Platzhirschlobby zugepumpt, aber für Kursbuch, Schaffner, Schiene in der Fläche, Service & Co kein müder Cent!!

Daraus folgt: Mehdorn sollte radikal vom Lokbildschirm verschwinden und ersetzt werden für einen, der noch VOLKSökonomisch denken kann. (Dürr hatte Ansätze dafür; z. B.) Und altbewährte Strukturen wieder eingeführt werden, bevor für die Hauptmasse von und die (Gleichberechtigungs)Lichter endgültig ausgehen. Da oben: DENKT NACH! (Bevor ihr die Katastrophe, lächelnd vom Rest der Weld auf dem Luxusgleis abgekoppelt, hinnehmt!!)

Salem!